开销增 石油收入减 预算案料扩大征税

“世界银行也曾指出，大马对高收入阶层的税率偏低，是现行税制的一大弱点。”

不过，分析员提醒，若税率或收入分级出现大幅调整，仍可能对国内消费前景带来一定冲击。

上市股票仍免除资本利得税

尽管市场普遍认为，资本利得税的征税范围可能被进一步扩大，从目前的未上市股份，延伸至在交易所上市的股票处置收益。然而，为避免抑制市场投资情绪，此类措施短期内预计尚不会落实，尤其是在2026年财政预算案。

间接税方面，经济学家认为，销售与服务税（SST）仍有进一步扩展的可能性，政府可能会针对奢侈品来提高税率，或细化应税产品与服务的范围。考虑到政府今年已扩大征税范围与调整税率，故短期内不会再有大规模的进一步变动。

罪恶税健康税可能扩大范围

与此同时，环境与健康相关的税收改革也在酝酿，碳税的落实预计将在2026年正式上路，目标群体可能会针对钢铁、能源等高排放的行业。此举不仅有助于政府开拓可持续性的收入来源，还能推动环保发展。根据推算，碳税有望为政府带来20亿至30亿令吉的额外收入，而较低的起始税率则能减轻对相关行业及整体经济的冲击。

此外，涵盖含糖饮料、烟草制品、电子烟等非必需及不健康消费品的“罪恶税”与健康税的征税范围可能被进一步扩大，这类措施不仅符合公共健康政策目标，还能增加财政收入，并将部分资金重新导入医疗体系。

电动车税收优惠

至于税收优惠方面，政府已宣布整装进口（CBU）电动车的豁免期将在今年12月31日到期。届时，相关车辆将需缴付约30％的进口税，以及10至30％不等的消费税。根据市场趋势，这类税收可为政府贡献约12亿至13亿令吉进口税，以及约11亿令吉消费税。相较之下，国产组装（CKD）电动车的免税政策则延长至2027年，此举将鼓励外国制造商加快在大马本地设厂与组装，以保留免税资格。

与此同时，航天业依然是政府大力推动的重点领域。财政部可能会给相关企业提供长达5到10年的所得税减免和投资津贴，来吸引更多厂商在制造、维修和相关服务方面加大投入。不过，这也意味着政府在短期内可能会少收一部分税。

在非税收收入方面，补贴的调整和精准化仍然是关键。比如通过收紧RON95汽油等补贴的受惠资格，政府有望减少整体开销，把省下来的资金转去更有针对性的援助计划。这不仅能减轻财政压力，也能让公共资源用在更需要的地方。