若政府能通过数据提高补贴的精准性，减少资源流失，同时建立信任机制，回应民众的隐私关切，这项政策将不仅仅是财政上的支撑，更可能成为现代化公共治理的重要里程碑。
ADVERTISEMENT
政府宣布RON95汽油零售价格从每公升2令吉零5仙下调至1令吉99仙，只要通过大马卡验证，且驾驶执照有效下，就能受惠，可谓不分贫富，全民受惠。
表面上，这看似是减轻民众生活负担的措施，但在笔者看来，这背后却隐藏着一个更深层的逻辑，那就是数据。
政府或许希望透过这次的汽油补贴模式，顺势收集庞大的消费数据。
每一户家庭的油耗量是多少？300公升是否足够？哪些群体超额，哪些群体明显不足？这些数字比任何民调都更真实，因为油耗不仅仅是交通习惯的反映，它也折射出收入水平、居住地点与工作性质。
例如，高收入群体往往拥有豪华汽车，甚至不止一部；低收入群体则多依赖摩托车或经济型汽车，油耗相对偏低。若这些数据逐渐汇集，政府便能建立一份极具价值的“消费地图”。
进一步来看，这些数据能帮助财政部预测民众的收入层级与消费模式。假如某地区的平均油耗远低于全国水平，是否意味着该区居民收入偏低？
相反，如果有群体稳定维持高额油耗，是否代表他们属于更高消费阶层？这类数据一旦系统化处理，政府将不再仅仅依赖统计局的数据，而是通过实时的消费轨迹来“校准”财政预算案。
然而，真正的问题在于：这些数据最终会流向哪里？目前坊间最大的猜测，就是它们会被整合进主要数据库（PADU）。
PADU原本旨在成为针对性补贴的基础，将人民按收入与资产区分，避免“有钱人也拿补贴”的荒谬情况。若油耗数据被纳入其中，它无疑将成为一项强大的佐证工具。
日后，政府将能更精准地区分“谁该享有补贴，谁不该”。
表面上这听起来合理，甚至公平。毕竟资源有限，让真正需要的群体获得补贴，本就合乎公平分配的逻辑。但不可忽视的是，人民对数据隐私的忧虑。
当消费习惯被透明化，当政府能精确掌握每月油耗，是否意味着个人生活习惯也被放大检视？
仁政昌明RON95计划或许只是个过渡，政府真正的长远目标是在财政可控与数据透明之间找到平衡点。
若政府能通过数据提高补贴的精准性，减少资源流失，同时建立信任机制，回应民众的隐私关切，这项政策将不仅仅是财政上的支撑，更可能成为现代化公共治理的重要里程碑。
ADVERTISEMENT
热门新闻
百格视频
ADVERTISEMENT
